Spirit Havayolları Pazartesi günü yaptığı açıklamada, engellenen birleşme, motor sorunları ve pandemiden toparlanmanın zayıf olması da dahil olmak üzere çeşitli aksaklıkların üstesinden gelmeye çalışırken, paradan tasarruf etmek için yeni Airbus uçaklarının teslimatını erteleyeceğini ve pilotlara izin vereceğini söyledi.
Bütçe havayolu, yaptığı açıklamada, yeni adımların şirkete önümüzdeki iki yıl içinde 340 milyon dolar tasarruf sağlayacağını söyledi.
Spirit, Ocak ayında federal bir yargıcın JetBlue Airways ile birleşme planını engellemesinden bu yana maliyetleri düşürmeyi ve mali durumunu iyileştirmeyi amaçlayan çeşitli değişiklikler yaptı. Hakim, önerilen anlaşmanın tüketicilere zarar vereceğine karar verdi. Spirit ve JetBlue geçen ay bu karara itiraz etme çabalarından vazgeçti.
Spirit, 2025 ve 2026'da teslim almayı beklediği Airbus uçaklarının çoğunu yaklaşık beş yıl ertelemeyi planlıyor. Ayrıca 1 Eylül'den itibaren yaklaşık 260 pilotun ücretsiz izne çıkarılmasının beklendiğini de belirtti. Şirketin CEO'su Ted Christie, bu değişikliklerin son dört yılda para kaybeden Spirit'in kârlılığa dönmesine yardımcı olacağını söyledi.
Bay Christie yaptığı açıklamada, “Bu uçakların ertelenmesi bize, rekabet ortamındaki değişikliklere uyum sağlarken işimizi sıfırlama ve ana havayolumuza odaklanma fırsatı veriyor” dedi.
Havayolu aynı zamanda Airbus filosundaki en popüler uçak olan A320neo'ya güç sağlayan motorları etkileyen bir sorunla da karşı karşıya.
Geçtiğimiz yaz, bu motorları üreten Pratt & Whitney, planlanandan çok önce inceleme gerektiren bir üretim sorunu keşfettiğini ve bunun önümüzdeki birkaç yıl içinde yüzlerce uçağın hizmet dışı kalmasına neden olduğunu söyledi. Ana şirketi RTX, 2024'ten 2026'ya kadar ortalama 350 uçağın yere indirileceğini ve bunun üreticiye yaklaşık 3 milyar dolarlık bir maliyet getireceğini söyledi.
Geçtiğimiz ay Spirit, Pratt & Whitney'den şirketin likiditesini 150 milyon dolardan 200 milyon dolara çıkaracak tazminat talebinde bulunmak üzere bir anlaşmaya vardı.
Soul, motor sorunu ortaya çıkmadan önce bile mücadele ediyordu. ABD'deki havayollarının çoğu, koronavirüs pandemisinden nispeten güçlü bir toparlanma yaşarken Spirit de dahil olmak üzere bazı bütçe havayolları, faaliyet gösterdikleri yerlerdeki yoğun rekabet ve artan maliyetler nedeniyle daha zor dönemlerle karşılaştı.
