Otomobil CEO'sunun Çin'i savuşturma planı

Tesla, bu hafta ilk çeyrek teslimat verilerini rapor edecek; yatırımcıların Çinli rakiplerin, özellikle de Warren Buffett destekli BYD'nin elektrikli otomobil yarışında zemin kazanmasından endişe duyması nedeniyle önemli bir güncelleme.

Açıktan satış yapanların da etkisiyle Tesla hisseleri bu yıl neredeyse yüzde 30 düştü.

Atlantik'in her iki yakasındaki politikacılar ve otomotiv endüstrisi yöneticileri daha fazla korumacı önlem alınması çağrısında bulunuyor. Tesla'nın dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi unvanını BYD'ye kaptırmasının ardından Elon Musk, ticari engellere ihtiyaç duyulabileceğini öne sürdü. Aksi takdirde Tesla CEO'su, Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin “dünyadaki diğer şirketlerin çoğunu neredeyse yok edeceğini” söyledi.

DealBook'tan Vivien Walt'un haberine göre, Group Renault CEO'su Luca de Meo daha radikal bir yaklaşım için bastırıyor. Çin tehdidine tepkisi: Devlet destekli uçak üreticisi Airbus'ı örnek alan bir elektrikli otomobil ittifakı.

Geçtiğimiz günlerde, Haziran ayında yapılacak AB parlamento seçimleri öncesinde politikacıların dikkatini çekmeyi amaçlayan 19 sayfalık açık mektubunda “Avrupa'nın refahı tehlikede” diye yazdı. Kıtanın otomotiv sektörü 13 milyon kişiyi istihdam ediyor ve bloğun GSYİH'sının %8'ini üretiyor

İşte Di Meo'nun aklında olan: Avrupalı ​​otomobil devleri, elektrikli otomobil üretim maliyetlerini düşürmek ve Avrupalı ​​olmayan rakiplerine karşı daha iyi rekabet edebilmek amacıyla pil ve yarı iletken üretimi ile araştırma ve geliştirme alanlarında güçlerini birleştirecek. Otomobil danışmanlığı şirketi JATO Dynamics'in kıdemli analisti Felipe Munoz, DealBook'a “Eğer bu şekilde rekabet ediyorlarsa, Çin'e karşı daha zayıflar” dedi. “Elektrikli arabaları hâlâ çok pahalı. Pil üretiminde sıkıntı yaşıyorlar.”

Airbus, dünyanın en büyük ticari uçak üreticisi olarak Boeing'i geride bırakarak Avrupa'nın en büyük başarılarından biri olarak kabul ediliyor. (Her iki şirket de diğerini haksız rekabet avantajı sağlamakla suçladı ve bu durum Dünya Ticaret Örgütü'nün her birinin imtiyazlı sübvansiyon aldığına karar vermesiyle sonuçlandı.)

Çinli şirketlerin operasyonel avantajı var. Shenzhen'de işçilik, Detroit veya Berlin'den daha ucuz. Operasyonel verimlilik elde ettiler ve büyük devlet desteği alıyorlar. Çin, Batı'nın hararetle elde etmeye çalıştığı lityum gibi elektrikli otomobil aküleri için küresel hammaddelerin büyük kısmını kontrol ediyor. UBS'den otomobil analisti Patrick Hamel, DealBook'a “Çinli elektrikli araç üreticileri yüzde 25 yapısal maliyet avantajına sahip” dedi.

Ticaret engellerinin Çin'in büyümesini yavaşlatması pek olası değil. Munoz, “Tarifelerdeki herhangi bir artışın etkisi olacak, ancak bunların gelmesine engel olmayacak” dedi. “Bu bir yandan tarifeler, diğer yandan sübvansiyonlar arasında bir savaş olacak.”

Airbus tipi bir proje ters rüzgarlarla karşı karşıya kalabilir. Volkswagen ve Mercedes-Benz yöneticileri geçen ay bir otomobil ticaret savaşı görmek istemediklerini söylediler. İki şirketin Çin'de güçlü işleri var ve Avrupa Komisyonu'nun Çin'in yerel otomobil üreticilerine piyasayı bozucu sübvansiyonlar sağlayıp sağlamadığına ilişkin soruşturmasından kendilerini uzaklaştırmaya çalıştılar. Volkswagen'in mali işler sorumlusu Arno Antlitz, “Biz serbest ticaretten yanayız” dedi.

İşte olanlar

Kaliforniya'da fast food işçilerinin asgari ücreti bugün saat başına 20 dolardan başlıyor. Sektörün şiddetle karşı çıktığı yasa, eyalette bu sektörde çalışan çoğu işçi için geçerli ve aynı zamanda işverenlerin ücretli fazla mesai ve aile izni sağlamasını da gerektiriyor. Kaliforniya, Demokrat Hükümet Gavin Newsom yönetiminde ülkedeki en cömert işçi hakları hükümlerinden bazılarını destekledi ve tüm sağlık çalışanlarının 2028 yılına kadar 25 dolarlık asgari ücret alması planlandı.

Senato'nun Meclis'teki TikTok yasasını değiştirmeyi planladığı bildiriliyor. Wall Street Journal'ın haberine göre, Ticaret Komitesi'nin Demokrat başkanı Washington'dan Senatör Maria Cantwell'in, uygulamayı ABD'de yasaklayabilecek bir teklifte değişiklik yapılması için baskı yapması bekleniyor. Bu, ByteDance'e TikTok'u elden çıkarması için daha fazla zaman verilmesini veya tasarının kapsamının diğer sosyal medya platformlarını kapsayacak şekilde genişletilmesini içerebilir. Bu arada eski Hazine Bakanı Steve Mnuchin'in TikTok'u satın alma girişimi artan şüphelerle karşı karşıya.

Nippon Steel, US Steel'i satın almak için 14 milyar dolarlık bir anlaşma ile ilerleme sözü verdi. Nippon'un yeni başkanı Tadashi Imai, Japon şirketinin US Steel'deki işçi sendikalarının desteğini almak için onlarla pazarlık yapacağını söyledi. Devralma sıcak bir seçim konusu haline geldi; Başkan Biden, Japonya Başbakanı Fumio Kishida ile 10 Nisan'da yapılacak zirve öncesinde US Steel'in yurt içinde satın alınması gerektiğini belirtti.

Baltimore Köprüsü'nün yeniden inşası konusundaki tartışmalar büyüyor

İşçiler, nakliye kanalının yeniden açılmasına yönelik bir adım olarak, Baltimore'daki tahribata uğramış Francis Scott Key Köprüsü'nün ilk bölümünü kaldırdı. Başkan Biden'ın bu hafta şehri ziyaret etmesi planlandığında, soru şimdi hayati önem taşıyan ulaşımın yeniden inşası için kimin ödeme yapması gerektiği konusuna dönüyor.

Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg dün Kongre'den gerekli fonları onaylamasını istedi ve köprünün çökmesinin ekonominin geneli üzerinde bir etkisi olabileceğini vurguladı. Maliyet tahminlerinin en az 2 milyar dolar olmasıyla Washington'daki herkes aynı fikirde değil.

““Sıradaki bölgeniz olabilir ve bu tarihsel olarak iki partili olmuştur.” Buttigieg, CBS News'e “Face the Nation”u anlattı. Biden geçen hafta federal hükümetin yeniden inşanın “tam maliyetini” ödeyeceğini ve Ulaştırma Bakanlığı'nın 60 milyon dolarlık “peşinat” aldığını ancak bu, işi tamamlamak için yeterli olmadığını söyledi.

Ancak iki partinin de tereddütleri var. Pensilvanya'dan Cumhuriyetçi Temsilci Dan Meuser, Biden'ın finansman taahhüdünü şu şekilde tanımladı: “çirkin“Ve ani bir tepki.”

Diğer milletvekilleri de bunu istiyor Kazaya karışan şirketlerin (ve onların sigorta şirketlerinin) maliyetin en azından bir kısmını ödediğini görün. California Demokratı ve Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komitesi'nin üst düzey üyesi John Garamendi geçen hafta Bloomberg'e “Bunun federal vergi mükelleflerinin parası olması gerektiğini düşünmüyorum” dedi. “Önce sigorta kısmına geçelim, sonra geriye ne kaldığını görürüz.”

Sektör büyük bir hamleye hazırlanıyor. Lloyd's of London'ın genel müdürü John Neil, felaketi “tarihin en büyük deniz kayıplarından biri” olarak nitelendirdi. Bu arada Morningstar analistleri bunun sigortacılara maliyetinin 4 milyar dolara kadar çıkabileceğini tahmin ediyor.

Çarpışma deniz güvenliğini ve ölçeğini öne çıkarıyor. Liver News'e göre, ABD Senatosu için yarışan Maryland'in eski Cumhuriyetçi valisi Larry Hogan, 2015'ten 2023'e kadar görev süresi boyunca mega gemilere yöneldi. Bu, sigorta şirketi Allianz'ın mega gemilerin yarattığı “risk yönetimi kaygılarına” işaret eden bir raporuna rağmen gerçekleşti.

Francis Scott Key Köprüsü'ne çarpan devasa gemi, küresel nakliye patlamasının ortasında giderek yaygınlaşan bir manzara olan yaklaşık 4.700 adet 40 fitlik nakliye konteyneri taşıyordu. Buna karşılık, köprünün inşa edildiği 1977 yılındaki gemilerde bu miktarın yaklaşık yarısı bulunuyordu.

AI uyarı işareti

Teknoloji şirketleri yapay zeka modellerini eğitmek için isimler, telefon numaraları ve adresler de dahil olmak üzere çok büyük miktarda kamuya açık veriyi kullandığından, yapay zeka konusunda ciddi endişeler var.

Yapay Zeka sorumluluğunun iyileştirilmesine ilişkin yakın tarihli bir Ticaret Bakanlığı raporu, teknolojinin gizeminin nasıl çözüleceğine dair bir öneri sundu. Çoğumuzun aşina olduğu bir görsel içeriyordu: bir besin etiketi, ancak veriler için, yiyecek için değil.

Buradaki fikir, teknoloji şirketlerinin işletmeleri ve tüketicileri, verilerini yapay zeka için nasıl kullandıkları konusunda bilgilendirmek amacıyla etiketi kullanmasıdır. Raporda, bu etiketlerin “model hakkındaki en önemli bilgileri kısa, standart ve nispeten karşılaştırılabilir bir formatta” sağlayabildiği belirtildi.

gelecek hafta

İşler, enflasyon verileri ve devasa bir vekalet savaşı ufukta beliriyor. İşte bu hafta izlemeniz gerekenler.

Çarşamba: Avro bölgesi Tüketici fiyat endeksi verilerinin açıklanması planlanıyor. Piyasalar enflasyonun kontrol altında kalması durumunda faiz oranlarının Haziran ayında düşürülmesini bekliyor.

Beyoncé'nin son albümünde kot pantolonu ön plana çıkan Levi Strauss ise kazancını açıkladı. Disney, aktivist yatırımcı Nelson Peltz'e karşı mücadelesinin doruğa ulaşmasının beklendiği yıllık hissedarlar toplantısını düzenliyor.

Perşembe: Donald Trump, sivil dolandırıcılık davasında bir son tarihle karşı karşıya: 175 milyon dolarlık bir tahvil ödeyecek ya da New York Başsavcısı'nın varlıklara el koyma riskiyle karşı karşıya kalacak.

Cuma: Bugün İş Günü. Bloomberg'in anketine katılan ekonomistler, işverenlerin Mart ayında en az 200.000 istihdam yaratmasını bekliyorlardı. Ücret artışlarında da hafif bir yavaşlama bekliyorlar.

Pazar Yarışması, Kripto Sürümü

Bitcoin, kripto para biriminin ilk çeyrekte yüzde 67 oranında arttığı bir rallinin ardından bu sabah yaklaşık 69.500 dolardan işlem görüyordu. Yükselişin büyük kısmı, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun Ocak ayında yatırımcıların tokenı alıp satmasını kolaylaştıracak yeni borsa yatırım fonlarının oluşturulmasını onaylamasının ardından geldi.

Aşağıdakilerden hangisi yol açar Daha iyi İlk çeyrekte mi?

• A) Nasdaq Bileşik Endeksi

• B) Japonya'nın Nikkei Endeksi

• C) Kakao vadeli işlemleri

• D) Brent ham petrolü

cevap: C, kakao vadeli işlemleri, Batı Afrika'daki son derece zayıf kakao çekirdeği hasadının ardından bu yıl ikiye katlandı.

hızlı okuma

fırsatlar

• Potansiyel teklif sahipleri, Unilever'in Ben & Jerry's'i ve Haagen-Dazs'ın arkasındaki şirketin satılmasıyla dünyanın en iyi dondurma markalarından bazılarını satın alabilir. (Bloomberg)

• Google'ın yapay zeka başkanı Demis Hassabis, yapay zekaya yapılan büyük yatırımların, kripto para birimi patlamasını hatırlatan abartılı reklam ve “sahtekarlık” yarattığını söylüyor. (ayak)

2024 seçimleri

Geri kalanından daha iyi

Geri bildiriminizi çok isteriz! Lütfen fikirlerinizi ve önerilerinizi [email protected] adresine e-posta ile gönderin.