Biden yönetimi Salı günü yaptığı duyuruda, ülkenin en büyük yük demiryollarının tren başına iki mürettebattan oluşan mevcut personel sayısını korumasını gerektiren yeni bir kurala son şeklini verdiğini ve böylece organize işgücü ile endüstri arasındaki tartışmalı bir meseleyi çözdüğünü duyurdu.
Federal düzenlemeler daha önce minimum mürettebat sayısını belirtmemişti, ancak ülkenin en büyük yük demiryollarında genellikle her trende iki işçi, bir mühendis ve bir kondüktör bulunuyor. Sektörün mikro tarifeli demiryolları olarak bilinen verimlilik önlemlerini benimsemesi, işçiler arasında demiryolu yük şirketlerinin maliyetleri daha da düşürmenin bir yolu olarak mürettebatını tren başına bir kişiye indirecekleri yönündeki endişelerini artırdı.
Federal Demiryolu İdaresi, güvenliği artıracağını öne sürerek 2022'de iki kişilik mürettebat kullanılmasını önerdi. Konu, geçen yıl Doğu Filistin, Ohio'da bir Güney Norfolk yük treninin raydan çıkmasının ardından daha fazla dikkat çekti ve demiryolu güvenliği konusu gündeme geldi. Raydan çıkma olayına yanıt olarak Kongre'de sunulan iki partili demiryolu güvenliği yasa tasarısı, iki kişilik mürettebat zorunluluğunu içeriyordu, ancak mevzuat durmuş durumda.
Müfettişlerin aşırı ısınan tekerlek yatağı nedeniyle raydan çıktığına inandığı Norfolk Southern treninde üç mürettebat vardı: bir mühendis, bir kondüktör ve bir stajyer kondüktör.
Ulaştırma Bakanı Pete, “Sağduyu bize, bazıları üç milden daha uzun olabilen büyük yük trenlerinin en az iki kişilik bir mürettebata sahip olması gerektiğini söylüyor ve artık trenlerin güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayacak federal bir düzenleme var” dedi. Buttigieg dedi. Bir açıklamada şunları söyledi. Güvenli tren mürettebatı sayısını gerektiren bu kuralın vadesi çoktan geçti ve işçileri, yolcuları ve toplulukları daha güvenli hale getirecek bu değişikliği sunmaktan gurur duyuyoruz.”
Edward A. yaptığı açıklamada şunları söyledi: Lokomotif Mühendisleri ve Trenciler Kardeşliği'nin ulusal başkanı Hall, 11 eyalette halihazırda iki kişilik mürettebata ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Yönetimin eylemini “parça parça bir yaklaşım yerine demiryollarını her eyalette daha güvenli hale getirme konusunda önemli bir adım” olarak nitelendirdi.
Büyük yük demiryollarını temsil eden bir ticaret grubu olan Amerikan Demiryolları Birliği, federal hükümet ve sendikaların mürettebat büyüklüğü ile güvenlik arasında bağlantı kuran bir kanıt sunmadığını söyleyerek, iki kişilik mürettebatın zorunlu kılınmasına uzun süredir karşı çıkıyor.
Grup, yaptığı açıklamada, Başkan Donald J. Trump'ın görevde olduğu 2019 yılında Federal Demiryolları İdaresi'nin, böyle bir kurala duyulan güvenlik ihtiyacını haklı çıkaramayacağını söyleyerek, iki kişilik ekiplere ihtiyaç duymaya yönelik benzer bir çabadan vazgeçtiğini belirtti.
Amerikan Demiryolları Birliği CEO'su Ian Jeffries, “FRA, demiryolu güvenliğiyle hiçbir bağlantısı kanıtlanmış olmayan temelsiz ve gereksiz düzenlemelere yönelik çabalarını hızlandırıyor” dedi. “FRA, demiryolları için daha güvenli bir gelecek inşa etmek amacıyla veri destekli çözümlere öncelik vermek yerine geçmişe bakıyor ve toplu pazarlık sürecini tersine çeviriyor.”
