Maryland Valisi Wes Moore'un geçen ay yaptığı açıklamaya göre, Baltimore, elleçlediği otomobil ve hafif kamyon hacmi ile tarım ve inşaat makineleri de dahil olmak üzere tekerlekli yük taşıyan gemiler bakımından ABD'de birinci sırada yer alıyor.

Bu olay, tüketici ürünlerini ve mallarını dünya çapında hareket ettiren tedarik zincirlerinin kırılganlığını bir kez daha hatırlatıyor.

Kesintinin boyutu, Baltimore Limanı'na nakliye kanallarının yeniden açılmasının ne kadar süreceğine bağlı. Uzmanlar bu sürecin birkaç hafta sürebileceğini tahmin ediyor.

Endüstri yetkilileri, Baltimore'un konteyner gemileri için önemli bir liman olmadığını ve diğer limanların büyük olasılıkla Baltimore'a giden trafiği barındıracağını söyledi.

Virginia Limanı CEO'su Stephen Edwards, daha önce Baltimore'a giden bir geminin Salı günü gelmesini beklediğini ve diğerlerinin de yakında onları takip edeceğini söyledi. Edwards, konteyner gemilerine atıfta bulunarak, “New York ve Virginia arasında, tüm bu kargoyu kaldırabilecek kapasiteye sahibiz” dedi.

Texas A&M Üniversitesi-Galveston Denizcilik İşletmeciliği Bölümü'nde profesör olan Jean-Paul Rodrigue, “Denizcilik şirketleri çok çevik” dedi. “İki veya üç gün içinde yeniden yönlendirilecek.”

Ancak diğer tür mallar takılıp kalabilir.

Emtia analiz firması Kpler'in küresel analisti Alexis Ellender, limanın kapatılmasının ABD kömür ihracatında büyük bir aksamaya neden olmasını beklediğini söyledi. Geçen yıl, Baltimore Limanı'ndan yaklaşık 23 milyon mt kömür ihracatı yapıldı; bu, ABD'nin deniz yoluyla yapılan tüm kömür sevkiyatlarının yaklaşık dörtte birini oluşturuyor. Kpler'e göre önümüzdeki hafta yaklaşık bir düzine geminin kömür taşıyarak Baltimore Limanı'ndan ayrılması bekleniyor.

Bunun küresel pazar üzerinde büyük bir etkisi olmayacağını belirtti ancak “ihracat kapasitesinin kaybı açısından ABD açısından bu etkinin önemli olduğunu” ekledi.

Büyük olasılıkla Norfolk, Virginia'daki bir limana, “Madenlerden çıkan kömür sevkıyatlarının bunun yerine başka limanlara yönlendirildiğini görebilirsiniz” dedi.

Baltimore'un kapanması nedeniyle otomobil ithalatı azalırsa, özellikle yüksek talep gören modellerde stoklar düşebilir.

Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram'ın sahibi Stellantis, yaptığı açıklamada, “Müşterilerimize kesintisiz araç akışını sağlamak için çeşitli ulaşım sağlayıcılarımızla acil durum planlarıyla ilgili görüşmelere başladık ve bu durumu dikkatle izlemeye devam edeceğiz” dedi.

Diğer limanların araba ithal etme kapasitesi vardır, ancak bu limanlarda yeni trafiği kaldırabilecek yeterli sayıda araba taşıyıcısı olmayabilir.

Georgia Eyalet profesörü Bay Gulara, “Tedarik zincirinin tüm aşamalarında, acenteye kadar kapasitenin olduğundan emin olmalısınız” dedi.

Yaklaşan savaş, yasal sorumluluk belirlendikten sonra sigorta ödemeleridir. Sigortacı tarafından ödenecek tazminatın büyüklüğü muhtemelen önemli olacak ve köprünün değeri, ölen kişilerin ailelerine ödenecek can kaybı tazminatı miktarı, gemide ve gemide meydana gelen hasar gibi faktörlere bağlı olacaktır. liman kesintisi. .

Küresel bir sigortacılar grubunun parçası olan geminin sigortacısı Britannia P&I Club, yaptığı açıklamada “gerçekleri ortaya koymak ve bu durumun hızlı ve profesyonel bir şekilde ele alınmasına yardımcı olmak için geminin yöneticisi ve ilgili yetkililerle yakın işbirliği içinde çalıştığını” söyledi. ” “.

Liman aynı zamanda Salı günü saat 01.30 sıralarında köprü sütunlarından biriyle çarpışan dev Maersk'i taşımak için kargo taşıyan 248 metre uzunluğundaki yük gemisi Daly gibi büyük konteyner gemilerine de giderek daha fazla hizmet veriyor. Daly, 2,6 mil uzunluğundaki Francis Scott Key Köprüsü'ne doğru yola çıkmadan önce Baltimore Limanı'nda iki gün geçirdi.

Maryland Liman İdaresi tarafından işletilen devlete ait terminaller ve Baltimore'daki özel sektöre ait terminaller, 2023 yılında 80 milyar dolar değerinde 52,3 milyon tonluk rekor yabancı kargo taşıdı.

Kentin limanı aracılığıyla büyük miktarlarda taşınan malzemeler arasında kömür, kahve ve şeker yer alıyor. Geçen yıl hacim ve değer bakımından ülkenin yabancı malları alan dokuzuncu en yoğun limanı oldu.

Köprünün çökmesi Baltimore'a gidiş-dönüş yolculukları da aksatacak. Norveç Kruvaziyer Hattı geçen yıl Baltimore Limanı'nda yeni bir sonbahar ve kış tarifesine başladı.