Otomotiv holdingi Stellantis, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yayınlanan belgelere göre, parçalanabilen ve şarapnele neden olabilecek yan hava yastıklarını gerekçe göstererek yüz binlerce aracı, özellikle de 2018'den 2021'e kadar üretilen Dodge Charger ve Chrysler 300'leri geri çağırıyor.
Belgeler, her iki taraftaki hava yastıklarının hava şişiricisinin arızalı olabileceğini ve bu durumun yolcuları araç içinde mermi fırlatma riskine maruz bırakabileceğini gösteriyor. Yaralanmalar bildirildi.
Chrysler ve Dodge, Stellantis portföyündeki birçok otomobil markası arasında yer alıyor. Geri çağrılan Dodge Charger otomobillerinin toplam sayısı 217.802 olurken, Chrysler için bu sayı 67.180 otomobil oldu. Stellantis Cuma günü yaptığı açıklamada arızalı üfleyicinin “geri çağrılan nüfusun yüzde birinden azında” bulunduğunu tahmin etti.
Chrysler'in mevzuata uygunluk departmanı, 17 Şubat 2023'te bu araçlarla ilgili bir soruşturma başlattı ve sonraki yıl, “etkilenen araçların, tedarikçi üretimi sırasında üfleyicideki neme maruz kalmış olabileceğini ve bu durumun zamanla iç korozyona neden olabileceğini” belirledi.
7 Mart'ta şirket geri çağırma sürecini başlattı.
Fiat Chrysler ile Fransız otomobil üreticisi Peugeot'nun birleşmesiyle 2021 yılında kurulan Stellantis de 31 Mart Cuma günü işten çıkarmalar yapacağını duyurdu. Şirket, “benzeri görülmemiş belirsizlikler ve belirsizlikler”i gerekçe göstererek mühendislik ve yazılım iş gücünü yaklaşık yüzde 2 oranında azaltacağını söyledi. “Dünya çapında rekabet baskıları artıyor.”
Stellantis yaptığı açıklamada, “Bunun zor bir haber olduğunu kabul etsek de, bu eylemler rekabet avantajımızı korumak için gereken temel becerileri korurken kaynakları daha iyi hizalayacak” dedi.
Stellantis, 2021'in sonunda Tesla ile rekabet edecek yazılım tabanlı arabalar geliştirmek için 2025'e kadar 34 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu.
Şirketin hedeflerinden biri, on yılın sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan binek otomobillerin ve hafif kamyonların yüzde 50'sinin elektrikli araçlar olması. Ancak elektrikli otomobillere geçiş sorunsuz olmadı. Geçtiğimiz yıl Stellantis, maliyetleri düşürmek ve geçişi kolaylaştırmak amacıyla binlerce çalışana satın alma teklifinde bulunmuştu.
Sahiplere 3 Mayıs'tan itibaren geri çağırma bildirilecek. Şişirici, hatalı hava yastıkları nedeniyle otomotiv tarihindeki en büyük geri çağırmadan sorumlu olan, şu anda iflas etmiş olan Japon tedarikçi Takata'yı 2018 yılında satın alan Joyson Safety Systems tarafından üretiliyor. . Stellantis, bu şişiricilerin geri çağrılan Takata hava yastıklarıyla aynı tasarımı kullanmadığını söyledi.
Raporda müşterilerin bu sorundan şikayetçi olduğu beş vaka belirtildi. Bir sözcü, bu beş vakanın dördünün Orta Doğu'da meydana geldiğini ve beş vakanın hepsinde araçların park halinde olduğunu söyledi. Şirket ayrıca kusurla bağlantılı herhangi bir yaralanmanın farkında olmadığını söyledi.
Yine Stellantis'in sahibi olduğu Jeep, geçen ay 2021 ile 2023 yılları arasında üretilen 330.000'den fazla Jeep Grand Cherokee'yi direksiyon sorunları nedeniyle geri çağırmıştı.
